无锡博亚特密封技术开发有限公司
主营产品:O型圈,橡胶球,橡胶条,组合垫圈,ED圈,星型圈
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以下是百度推荐信息
  • 产品展示
产品名称: 原装防水防尘O型圈
产品编号: ZOE-251425
产品商标: ZOE
产品规格: 80.00*3.55
参考价格: 面议
更新日期: 2017/7/14 15:18:28
被阅次数: 288次
 
  • 详细说明

O型圈在生活中的用处

O型圈在生活中的用处是很广泛的,基本上跟机械沾点边的都会用到O型圈,大到汽车飞机,小到打火机鼠标等等,都用得到O型圈。O型圈的品种有很多,按原料分为:硅橡胶密封圈,氟橡胶密封圈,三元乙丙橡胶密封圈,聚四氟乙烯密封圈,氯丁橡胶密封圈,聚氨酯密封圈等等,按用处分为:耐酸密封圈,耐碱密封圈,耐高温密封圈,耐低温密封圈,耐油密封圈等,许多机械中没有O型圈就不能作业,比方说O型圈吧,若是没有O型圈就可能会漏油,甚至是机械都不能正常工作,经常在电视上看到原油走漏的新闻,追根究底,大部分原因是O型圈没做好,又或许是O型圈的质量不佳,O型圈是机械的重要部分,对机械的作业起着至关重要的作用。为了避免异物进入,在机械中必须安装质量好的O型圈,而博亚特公司生产的O型圈是众多客户的选择,厂家直销,质量上乘。不一样用处的O型圈,能够在不一样的环境中使用,比如高低温环境、酸碱溶液,耐油等,不一样环境中的O型圈的选择也是不一样的,比如氟橡胶的耐高温特性,丁晴橡胶的耐磨耐油性,有时候O型圈的硬度也是影响运用的重要因素,不是所有环境下使用的都适应同一个硬度,在耐高压环境下使用的O型圈就要使用90度的,机械O型圈要常常查看,发现异常要及时更换,必须O型圈变形、开裂等

减震专用O型圈的适用范围

减震专用O型圈的应用非常的广泛,但并不是所有的场合都适用,我们需要选择合适的减震专用O型圈,那么今天我们就来说说减震专用O型圈的适用范围

我们在选择减震器的时候,首先应该要了解它的特点,然后再通过环境在选择。减震专用O型圈的特点是在于他的外形能按需要设计、刚度可调、提供比弹簧更大的阻尼比、抗剪、抗拉、抗压、安装更简单。缺点在于固有频率较高,使用寿命较短,使用环境受限多,一般使用环境温度应控制在-30到70摄氏度之间,一些有化学腐蚀环境应选择合适材质的减震专用O型圈才能使用。

适合生产减震专用O型圈目前比较主流的是:天然胶、氯丁胶、丁;市场上充斥着以再生胶为材料的减震O型圈,手感硬无弹簧性,载重压缩比非线性,表面粗糙,减振效果差且易老化。切记慎重选择,避免购买此类减震器。

减震专用O型圈应用范围:

1、振源属高频旋转的机械设备的振动隔离及噪声控制。例:风机、水泵、发电机组、空调主机等,机械设备转动频率宜大于1000转时采用减震专用O型圈;

2、冲压设备,冲击频率宜避开减震专用O型圈固有频率。例,冲床、模切机、压力机等;

3、由于减震专用O型圈具备各个方向的减振功能,所以汽车、航天、航海都有大量应用减震器;

4、其它机械设备。

同时由于产品本身的特质,又有很多场合橡胶制品业是非常不合适的。首先橡胶在零下30度时将会变脆,失去其本身具有的弹性形变,此时根本就起不到减振作用,所以在过于严寒的环境里,不要采用橡胶类的减振产品,以免起不到预期的效果。橡胶也耐不了高温,只要超过摄氏75度,它的内部结构就发生了变化,其弹性将会完全消失,当然也就不再具备任何减振功能。如果温度再持续上升的话,还有可能被燃烧起来。所以如果在非常高温的环境中,坚决不要采用橡胶减振器,否则,不但没起到预期的减振作用,甚至可能会发生事故。

根据上面的解释中,我们可以总结出,不同的地方我们就应该使用不同的产品,不同的产品会产生不同的效果,但是我们不管采用什么产品,都应该在前期先充分的了解产品本身的特性,只有选择对了产品,用对了地方,产品才能真正的为我们服务。

汽车用橡胶O型圈常识介绍

汽车用的橡胶密封O型圈,与其他机械设备中用的密封O型圈起的作用是相同的。O型圈在使用过程中因受压力作用而变形而产生密封作用。必须具备良好的弹性和低压缩*变形和耐老化性。在汽车不同部位及密封的介质不同,要求O型圈要有良好的耐油性、耐高低温、低的压缩*变形和一定的拉伸强度,如果作为动态密封,还要考虑到耐磨性和抗撕裂性。

  汽车用的密封橡胶O型圈,必须适应汽车的工作条件、介质种类、使用温度、工作压力和应用状态等多方面条件。

  以目前汽车装配各部位需要的橡胶O型圈来看,如燃料喷射装置O型圈,主要采用FKM(氟橡胶)制造。

  普通橡胶部件用不同丙烯含量的丁橡胶(NBR)就可以满足要求。

  有的汽车部位如发动机罩下,温度不断提高,必须改用氟橡胶,用普通橡胶已不能达到要求。

  对于满足汽车新型制冷剂(1,1,1,2-四氟乙烷)空调系统的O型圈,建议使用过氧化物硫化体系的氢化丁比较适合。

  值得引起重视的是由于现代汽车为提高燃油燃烧效率,而在燃油中添加胺类化合物(如丁二酰胺)作为粘度调节剂,应使用耐胺碱的专用氟胶,用一般氟胶不行,以缓解燃油对金属配件的腐蚀。

汽车用的密封O型圈,除了在胶料选材上重视,还有的是在模具开发、模具加工精度上不断提高,如45度分型面模具,无飞边模具,以及注射成型技术,应加大力度研发,赶上国际*。

成品密封圈质量保证规定

    质量保证试验不属于该标准的要求,但可参照下面的要求进行,下面给出了相应的试验周期,产品控制试验及抽样技术。质量保证规定应尽可能与GB/T 19001一致。

1、型式检验

除了试验周期超过28天的试验以外,其余试验应至少每年或在制造工艺改变时进行一次。对于试验周期超过28的试验,应每隔5年重复一次。所以试验(没有任何例外),还应在开始和橡胶配方发生重大变化时进行。

2、控制试验

应按规定制备的试样进行下列试验。试验结果应符合规定:拉伸强度、拉断伸长率、压缩*变形、硬度、接头强度。

3、产品控制试样的抽样

产品的控制试验宜在各批密封圈上进行,并采用下列抽样程序:

(1)对于计数检验,采用GB/T 2828.1-2003,例如规定检验水平为S-2,AQL为2.5%。

(2)对于计量检验,采用GB/T 6378-2002,例如规定检验水平为S-3,AQL为2.5%。

上述例子并不排除生产者使用GB/T 2828.1-2003和GB/T 6378-2002中更为严格的检验水平和AQL值的组合。

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